MANUTENÇÃO DE BIKES

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FREIOS

Além de ser um dos principais componentes de uma bicicleta, o sistema de freios certamente é o mais importante. Mas não adianta só ter dois pares de freio na bike sem que eles funcionem direito. E qualquer freio que funcione precisa estar sempre alinhado com o aro e ter as pastilhas posicionadas corretamente - além, é claro, de condoeis lubrificados, manetes alinhados e uso adequado, veja abaixo como proceder na manutenção de seu freio.     
      
Na regulagem dos freios você tem que analisar em primeiro lugar as sapatas ou pastilhas, se as mesma estão na posição correta e seu estado, se as sapatas estiverem com a superfície de contato torta dê uma lixada para que fiquem retas e uniformes.

O próximo passo é girar as rodas para ver se o aro está pegando nas sapatas, caso pegue regule as sapatas.

Analise também os raios das rodas, verifique se os mesmo estão tencionados, se não tiver tencionados é bom realinhar as rodas para um melhor rendimento dos freios.

Os conduites também interferem e muito no rendimento e principalmente na leveza dos freios, evite curvas muito fechadas, tente manter o maximo possível em linha reta, evite conduites amassados, dobrados e com cortes.

Os cabos de aço verifique se estão em perfeito estado e não desfiados, é bom lubrificar o conduite na parte que fica dentro do conduite com vaselina ou graxa comum.

Nunca deixe partes engorduradas ou oleosas nos aros e rotores, isso prejudicará a frenagem.

Você vai precisar de: 1 chave Allen ou chave de boca para o parafuso que prende a pastilha (varia de acordo com o modelo de freio) 1 chave allen ou chave de boca para o parafuso que prende o cabo do freio (varia de acordo com o modelo de freio).

Canter Lever

Solte os parafusos que prendem as pastilhas de freio, deixando-as com movimento livre.

Confira se os freios encontram-se inclinados em 45º com relação à parede do aro. Caso não estejam, solte o parafuso que prende o cabo de aço no topo de um dos freios e regule-o para que ambos os freios inclinem-se nesse ângulo. 

Passe para a manete do freio que está sendo regulado. Gire o parafuso que se encontra entre a saída do cabo de freio e a macete (contornado em vermelho) até que você observe um espaço de + ou - 5 milímetros.
Agora regule as pastilhas. O primeiro passo é encostá-las bem nas paredes do aro, deixando-as paralelas com o chão. Aperte levemente os parafusos de fixação.

Para que as pastilhas não fiquem barulhentas, o ideal é deixar que uma ponta encoste no aro um pouco antes do que a outra. Por isso, antes de apertar os parafusos das pastilhas, pegue uma moeda e coloque-a entre o aro e a pastilha. Para os freios da frente da bike, ponha a moeda na ponta que está entre os freios e o garfo. Para os freios de trás, coloque a moeda na ponta de trás da pastilha.

Aperte totalmente os parafusos de fixação da pastilha e está pronto! Agora é só girar os parafusos das macetes ao contrário, para que os freios não raspem no aro, e você será capaz de executar mais manobras e pedalar mais rápido com a segurança necessária.

V-Brakes

Regulagem - após analisar todos os itens descrito acima, verifique os braços do freio, eles trabalham em paralelo e quando acionado eles comprimem as sapatas nos aros. Se isso não acontecer ajuste a pressão da mola dos braços, soltando ou apertando o parafuso de regulagem. Os braços tem uma melhor eficiência quando eles estão distantes (em descanso)uns dos outros.

Alinhe as sapatas para que fique uniforme com o aro, no manete na regulagem dos cabos gire mais ou menos uns 5 mm, aperte manualmente os braços do v-brake e estique o cabo de aço, quando terminar alive a regulagem do manete na sua posição original.

Disco

Analise o rotor se o mesmo está girando livre entre o cáliper e as pastilhas, se não estiver, balancie-o usando arruelas de metal como calço.

Não deixe sobras de conduite, pode se enroscar em algum obstáculos e inutilizar seu sistema de freio.

Fique atento pois quando as pastilhas trabalham molhadas a um maior desgastes das mesmas.

Ao substituir o fluido do freio, certifique-se qual tipo de fluido o seu sistema utiliza. Utilize o fluido especificado pelo fabricante.

Fonte: TRILHA NORTE / SUJOS DE LAMA